15条机场跑道，此中蕴涵加勒比海岛以及南极的机场跑道等。正在这些地方，平和降完工了旅客心里最大的志愿。下面就让咱们沿途来体验这胆战心惊的感应吧！
南极洲的海冰跑道齐备由海冰造成。冰跑道齐备可能接受住飞机的重量BOB半岛清点全国上最令旅客哆嗦的15条机场跑道。然而当温度升高、冰层熔化时，飞机根基无从下跌。
南极洲的海冰跑道齐备由海冰造成。冰跑道齐备可能接受住飞机的重量。然而当温度升高、冰层熔化时，飞机根基无从下跌。
当飞机正在加勒比海圣马丁岛的朱莉安娜公主国际机场着陆时，与飞机上的旅客比拟，更感应战栗的是沙岸上晒日光浴的乘客。由于这个机场的跑道很是短，并且其结尾就优劣常受迎接的沙岸。这意味着，飞机必需从很是低的高度飞过，沙岸上的乘客需求容忍强风和浩瀚噪音作对。
当飞机正在加勒比海圣马丁岛的朱莉安娜公主国际机场着陆时，与飞机上的旅客比拟，更感应战栗的是沙岸上晒日光浴的乘客。由于这个机场的跑道很是短，并且其结尾就优劣常受迎接的沙岸。这意味着，飞机必需从很是低的高度飞过，沙岸上的乘客需求容忍强风和浩瀚噪音作对跑道。
不丹独一的国际机场位于帕罗，那里海拔高度达2235米，边际是逾越4877米的喜马拉雅山脉。正在这里着陆很是垂危，唯有少数翱翔员有资历做到。
不丹独一的国际机场位于帕罗，那里海拔高度达2235米，边际是逾越4877米的喜马拉雅山脉。正在这里着陆很是垂危，唯有少数翱翔员有资历做到。
正在苏格兰巴拉机场降下时，飞机本质上要正在沙岸上着陆。然则它们必需凭据潮汐韶华确定着陆韶华，由于有岁月跑道会齐备被海水重没。
正在苏格兰巴拉机场降下时，飞机本质上要正在沙岸上着陆。然则它们必需凭据潮汐韶华确定着陆韶华，由于有岁月跑道会齐备被海水重没。
荷属安地列斯群岛沙巴岛上的Juancho E. Yrausquin机场连续受山间强风影响，而其不够400米的跑道更是令驾驶飞机酿成垂危勾当。若操作不妥，飞机机鼻或者直接深远海中。被围困正在峡湾中的格陵兰岛Narsaruaq机场常遭遇强风，为此飞机唯有日间性被愿意升空和降下。这里的翱翔员需求正在跑道长举办90度转弯，正在有强风的岁月变得很是清贫，权且还需求避过飘浮的冰山。
荷属安地列斯群岛沙巴岛上的Juancho E. Yrausquin机场连续受山间强风影响，而其不够400米的跑道更是令驾驶飞机酿成垂危勾当。若操作不妥，飞机机鼻或者直接深远海中。被围困正在峡湾中的格陵兰岛Narsaruaq机场常遭遇强风，为此飞机唯有日间性被愿意升空和降下。这里的翱翔员需求正在跑道长举办90度转弯，正在有强风的岁月变得很是清贫，权且还需求避过飘浮的冰山。
被围困正在峡湾中的格陵兰岛Narsaruaq机场常遭遇强风，为此飞机唯有日间性被愿意升空和降下。这里的翱翔员需求正在跑道长举办90度转弯，正在有强风的岁月变得很是清贫，权且还需求避过飘浮的冰山。
被围困正在峡湾中的格陵兰岛Narsaruaq机场常遭遇强风，为此飞机唯有日间性被愿意升空和降下BOB半岛。这里的翱翔员需求正在跑道长举办90度转弯，正在有强风的岁月变得很是清贫，权且还需求避过飘浮的冰山。
除了要进入海港、与忙碌的城擦肩而过以及避开浩瀚的山脉表，直布罗陀国际机场跑道还与温斯顿·丘吉尔大道结交，这是直布罗陀最忙碌的街区。而每当飞机着陆时，这条大道都要被闭塞。
除了要进入海港、与忙碌的城擦肩而过以及避开浩瀚的山脉表，直布罗陀国际机场跑道还与温斯顿·丘吉尔大道结交，这是直布罗陀最忙碌的街区。而每当飞机着陆时，这条大道都要被闭塞。
葡萄牙的马德拉国际机场被称为欧洲最垂危的机场之一，翱翔员们必需正在岩石山与海洋之间的跑道穿过BOB半岛。这条跑道还以风力强和隔断短著称，尽量2003年曾经有所延伸。有鉴于此，翱翔员们时常需求正在末了功夫向右急转弯，以避免翻入大西洋中。
葡萄牙的马德拉国际机场被称为欧洲最垂危的机场之一，翱翔员们必需正在岩石山与海洋之间的跑道穿过。这条跑道还以风力强和隔断短著称，尽量2003年曾经有所延伸。有鉴于此，翱翔员们时常需求正在末了功夫向右急转弯，以避免翻入大西洋中。
西藏昌都国达机场尽量不再是天下上海拔最高的机场，但其仍旧相当垂危，4333米海拔的淡薄气氛让着陆变得异常清贫。因为高海拔着陆拥有云云高的挑拨性，昌都国达机场有天下上最长的跑道(5500米)BOB半岛。
西藏昌都国达机场尽量不再是天下上海拔最高的机场，但其仍旧相当垂危，4333米海拔的淡薄气氛让着陆变得异常清贫。因为高海拔着陆拥有云云高的挑拨性，昌都国达机场有天下上最长的跑道(5500米)。
与圣马丁岛上机场相同，圣巴特岛(St. Barths)的机场跑道也很是短(640米)，并且结尾亲近尽是晒日光浴乘客的大多海滩。
与圣马丁岛上机场相同，圣巴特岛(St. Barths)的机场跑道也很是短(640米)，并且结尾亲近尽是晒日光浴乘客的大多海滩。
美国阿拉斯加州凯奇坎国际机场的超短跑道，每年降雨量最多达482.6厘米。并且因为其邻近山脉和海洋，时常刮起强风，温度非常低。
美国阿拉斯加州凯奇坎国际机场的超短跑道，每年降雨量最多达482.6厘米。并且因为其邻近山脉和海洋，时常刮起强风，温度非常低。
不但位于2860米海拔之上，并且有天下上最险峻的上坡跑道。为此可能通晓，翱翔员仅正在日间被愿意起降，并且要视气候境况而定。
不但位于2860米海拔之上，并且有天下上最险峻的上坡跑道。为此可能通晓，翱翔员仅正在日间被愿意起降，并且要视气候境况而定。
正在法国，库尔舍韦勒机场的跑道仅545米长，并且非常险峻，梯度可达18.5%。飞机正在跑道结尾面临的则是险峻的岩石。
正在法国，库尔舍韦勒机场的跑道仅545米长，并且非常险峻，梯度可达18.5%。飞机正在跑道结尾面临的则是险峻的岩石。
抵达厄瓜多尔海拔2850米的基多机场需求奔腾活火山。另表，因为这里都市住所拥堵，降下时还需求精准的角度揣度，这里曾经产生过数十升空机偏离跑道的不料事情。
抵达厄瓜多尔海拔2850米的基多机场需求奔腾活火山。另表，因为这里都市住所拥堵，降下时还需求精准的角度揣度，这里曾经产生过数十升空机偏离跑道的不料事情。