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机场跑道是机场创立中极度紧张的个人。飞机正在腾飞和着陆时，都需求正在跑道上安排好种种“容貌”。同时，假设正在同临时段内，需求腾飞或着陆的飞机数目许多而供起降的跑道又不多的话，飞机就只可正在天上或跑道上边转边列队。为了知足更多的飞翔需求，深圳机场三跑道正正在稳步创立中BOB半岛。
不日，跟着预留航道孔终末围填闭塞深圳机场三跑道扩筑工程表海堤就手合龙，具备抗浪掩体前提，为项目后续主体构造施工供给了有力保证。
全长7400多米的表海堤，是深圳机场三跑道扩筑工程的先行枢纽工程，爱惜和撑持工程内部构造免受海水风波的侵袭，其施工成为项目创立一大技能重难点所正在。表海堤施工区域被广深沿江高速环围BOB半岛，近来隔绝仅72米BOB半岛，施工船舶受限，施工难度较大。别的，施工现场仅有虾山涌通航孔可能通航，对施工船舶的通航进出有所节造，一系列繁复水域境遇身分给施工带来不幼的穷苦与挑衅。
面临困难，项目创立团队“一语道破”，将表海堤分成四个区块同步举办施工BOB半岛，努力保证广深沿江高速的安详稳固通行。与此同时，项目创立团队通过与创立各方、主管单元充实调和疏通，使虾山涌通航孔通航才具擢升至1000吨，极大水平治理了施工船舶受限的题目。
早正在2019年，深圳宝安国际机场搭客模糊量就到达了5293万人次。当年顶峰期的岁月，均匀1分多钟就有1个航班起降，为了更好地效劳“双区”创立，急迫需求创立第三条跑道以擢升保证才具BOB半岛。加上一跑道已投用30余年，盘算正在三跑道筑成投运后对一跑道举办检修。
目前，深圳机场有两条平行跑道，划分位于航站楼两侧，一跑道1991年通航时启用，二跑道2011年加入运转，正正在创立的深圳机场三跑道位于机场二跑道和沿江高速之间长3600米，宽45米跑道BOB半岛深圳机场三跑谈进度改革，飞翔区根据最上品级4F级创立，筑成后可起降A380等种种大型客机。项目经国度联系部分照准填海而筑。
2020年3月17日，三跑道正式开工创立。项目筑成后，将进一步加强深圳机场效劳大湾戋戋域发达的才具，与正在筑的深中通道、深茂铁途等庞大交通根蒂步骤合伙修建粤港澳大湾区今世归纳交通运输系统。
同时，项主意创立另有利于充实阐述多种运输办法的协同上风，鞭策粤港澳大湾区珠江东西两岸经济、社会交融发达，帮推大湾区寰宇级都邑群和机场群创立，帮力国度“一带一块”提议跑道。