《中国民航报》、中国民航网 记者钱擘 报道：10月17日上午10时26分，跟着HU7607航班稳固降下正在虹桥机场东跑道，国内现存汗青最永远、至今已101岁的这条跑道光复运转BOB半岛。此前，正在民航华东区域束缚局、民航上海囚系局、民航华东空管局和上海机场公安分局等单元大肆支柱下，虹桥方才胜利告竣了汗青上的第5轮沥青加铺，东跑道及联系滑行道因施工而一度临时合上近1个月。此次大修后，跑道道面应用寿命将进一步耽误，虹桥机场能更好地符合来日航班起降量BOB半岛、出格是大型机占比一向晋升的需求。航班起降和滑行时，游客也会感应特别稳固安逸。
虹桥机场东跑道与机场自己都始筑于1921年，是目前我国正在用的汗青最永远的民航机场跑道，岁月历经了上世纪五六十年代的两次水泥混凝土层改造，以及1991—2011年间4次沥青摊铺跑道。目前跑道，跑道全长3400米，宽45米，合系滑行道15条。跟着近年来航空运输量的急速增加，跑道从来处于超负荷运转形态，捏紧践诺新一轮跑道大修相称需要。
本次工程苛重针对跑道和联络道道面铣刨解决，施工区域近26.6万平米。为了删除施工对航班运转的影响，项目须要正在1个月掌握的时期内告竣BOB半岛。项目团队采用平行功课、多点吐花的形式，正在确保安静的条件下跑道，告竣了10台摊铺机联铺，顶峰期功课人数超500人，呆板筑设及车辆超300台；现场不竭航施工，束缚职员、施工职员轮班遵照，通过合理分区、分段施工，以均匀每天告竣2.4万平方米的速率，仅用15天就保质保量告竣了全盘施工项目，并于10月17日胜利告竣校飞验证，同日正式加入运转跑道，比原规划提前3天完善告竣完全工作。
东跑道不竭航施工岁月，虹桥机场采用了西跑道独立起降形式运转，这正在2010年西跑道筑成启用以还尚属初度。航班正在西跑道频仍起降的同时，数百名施工职员和数百辆工程车辆就正在300米表勤苦功课，人车滚动以及跑道异物（FOD）隐患给机场安静平常运转带来了更大的挑拨，虹桥机场细之又细地提前做好施工、运转、应急管理各项预案，熟行业主管部分的大肆支柱下，通过试验段先行施工，验证了施工计划的科学性和可行性，正在参筑单元的协同配合下，尽力确保运转安静“零变乱”和疫情防控“零熏染”“零密接”。
施工岁月，虹桥机场还采用数字化施工管控编造，逐日对施工合头数据举行及时监测理解，动态调治逐日施工规划，为确保施工进度和质地供给有力撑持BOB半岛。正在施工工艺上，也革新地正在国内民航业内初度大面积操纵浇筑式沥青搀杂料、不粘轮乳化沥青等新质料，还采用自立研发的切槽筑设及可调剂的灯具底座等新的施工工艺。
虹桥机场正在本次跑道主体摊铺历程中，同步装置了能全天候监测道面污染物、水膜厚度及地下水位等音讯的埋入式传感器BOB半岛复造]落成第5轮沥青摊铺 百年虹桥东跑道复兴运转，通过与车载监测器联动，可能告竣对机场跑道形态、地下水位形态等数据的全天候监测。跟着来日“聪明机场”维持的一向胀动，机场将逐渐修筑起集跑道形态监测、预警于一体的智能束缚编造。
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