香港赤鱲角，一条全长3800米、宽60米的机场跑道直入孤立洋深处。7月8日上午BOB半岛，一架附属香港特区当局航行办事队的飞机划破云层，于这条跑道安稳下降。自此，香港国际机场正式进入“三跑道时期”。
据香港机场经管局信息，香港国际机场第三跑道于8日正式启用，并将一连部署航班正在第三跑道实行起降BOB半岛，让航空业界持份者有序熟练合联运作轨范。香港机场经管局行政总裁林天福表现，香港机场将以此为契机，主动对接国度“十四五”计议和粤港澳大湾区创办机缘，戮力晋升香港国际航空要道位置。
香港国际机场是环球最劳碌的航空要道之一，进步120家航空公司正在此运营，接连环球约220个航点跑道，为香港经济伸长供应紧要动力。
“1998年，香港机场从启德搬到赤鱲角，当时客货运量都不多。”林天福说，历程20多年的发扬，当年大师口中的“新机场”运力也已趋近饱和。数据显示，2018年，香港国际机场的年客运量约为7500万人次，年航空货运量进步500万吨。假如要络续把更多客流、货流拉到香港，就必须要扩容。
2016年，香港机场第三跑道编造工程项目正式开工。“咱们要正在现有的机场跑道区域旁填海拓地约650公顷，同时还不行影响飞机平常起降。”林天福说，除了修理全新跑道除表，工程还网罗扩修二号客运大楼，兴修全新的乘客捷运和行李运输编造，并圆满现有道途搜集及交通举措等，“相当于修了一座新机场”。
本年4月，正在内地合联部分和专家的协帮下，香港机场第三跑道胜利结束试飞校验，并于5月底获发已更新的机场营运执照。跟着第三跑道的启用，原有的中跑道将紧闭以从新修设，连同其他三跑道编造工程项目，估计将于2024年悉数竣工。
“三跑道编造修成后，可带来约50%的客货流量伸长，这对香港晋升国际航空要道位置、促使都市创办和经济发扬有着紧要的意思。”林天福推测，到2035年，香港国际机场年客运量将抵达1.2亿人次，年货运量将达1000万吨。
加紧施工的贸易归纳体、新颖化齐备的栈房举措……正在赤鱲角这座“机场岛”上，热火朝天的创办场景各处可见，一座“机场都市”雏形初现。
“用不了多久，‘机场都市’的远景就会正在窗表的这片土地上形成实际BOB半岛香港国际机场第三跑道启用——极力晋升香港国际航空关键位置。”正在机管局大楼内，林天福拿出一张计议图，“盘货”起那些即将竣工的新项目。为进一步帮力香港晋升国际航空要道位置，香港机管局与社会各界协作，正在机场周边打造集贸易、文娱、餐饮于一身的新地标——“航天城”。
据先容，“航天城”内网罗11天空（11 SKIES）、亚洲博览馆（二期）等紧要项目，将于2027年前一连竣工跑道。个中，11天空首期将于年内怒放，吸引金融、医疗康健和大湾区总部企业来此落户，将来贸易项目总面积将达35.3万平方米。亚洲博览馆将于来岁筹修二期项目，并竖立一个或许容纳2万名观多的演出场馆，以帮力香港发扬中表文明艺术相易中央。
与此同时，香港机场内部举措、办事也获得周至升级。航站楼内，大多空间修葺一新，乘客通过刷脸实行行李托运、登机；停机坪上，无人行李拖车和行李搬运刻板臂互相互帮，无人驾驶寻查车主动巡场——当前，智能化、新颖化仍然成为香港机场的新咭片。
“内地、香港的科创发扬，为咱们打造伶俐机场供应了时间援帮。”林天福指望，香港机场的数字化、智能化改造正在晋升机场运作成果的同时，进一步低落各家航空公司的运营本钱，从而晋升全面机场的逐鹿力，为实行“机场都市”的愿景打下本原。
正在林天福看来，香港机场20多年来获得的长足发扬，离不开祖国内地的强力援帮，而粤港澳大湾区创办将让区域内客货航空运输需求陆续攀升BOB半岛，为香港晋升国际航空要道位置陆续注入新动能。
“咱们的定位不但是香港的机场，而是依托地处大湾区宗派的上风，修成国度紧要的国际航空要道机场。”林天福先容，为办事通过香港机场进出大湾区的乘客，香港机场将创办一座总面积2.2万平方米的“海天中转大楼”，并通过紧闭行车桥与港珠澳大桥相连。大湾区乘客可搭车直接进入“海天中转大楼”，并赶赴机场登机区域搭乘航班，无需照料平常香港进出境和海合手续。来自海表的乘客正在赶赴粤港澳大湾区宗旨地时也可享福同样的方便。
货运方面，香港机场连接“都市航站楼”的理念，依托大湾区方便的物流运输要求，大举发扬海空联运货运船埠。林天福先容，香港机场正正在广东东莞创办新的物流园，将办事推向上游。“内地的出口货品可于物流园预先结束航空安检、装箱、打板及收货，然后无缝投递海空联运货运船埠，直接转运海表，空运本钱可能删除一半。”
“背靠祖国、联通寰宇，这是香港发扬的主旨上风。”林天福说，香港机场将以创办第三跑道编造为契机，络续增强与粤港澳大湾区各个都市的互联互通协作，为大湾区乘客供应更多更好的出行选拔。同时也指望用好香港国际机场的航空搜集，启发更多海表投资者、旅客进入湾区，真正做到阐发香港所长，办事国度所需。