封面消息客户端5月7日报道，2023年7月30日跑道，济南遥墙国际机场曾发作一同飞机偏出跑道事项，记者明了到，此次偏出跑道的飞机是山东航空SC8856南昌—济南的航班，民航华东区域管造局侦察后以为，此架航班正在济南机场19号跑道着陆经过中偏出跑道，导致跑道边灯和飞机受损，组成一同机组职守原故运输航空首要征候。
5月7日，一名知恋人士告诉记者，此次事项发作前，民航华东局曾向济南机场下达整改知照书，哀求济南机场正在2023年7月20日之前启动整改职责，避免担心全事项发作，整改知照书显示，民航华东局以为济南机场跑道摩擦系数低于维持值，跑道接地地带的中线象征被胶泥笼罩。
记者获取到的一份由中国民航华东局航空安闲委员会出具的民用航空器事项侦察申诉显示，2023年7月30日，山东航空股份有限公司B737-800/B-1273号机实践SC8856南昌—济南航班，正在济南机场19号跑道着陆经过中偏出跑道，导致跑道边灯和飞机受损，机上职员安闲。
侦察申诉显示，事发当晚济南机场大雨BOB半岛。当日20时28分，塔台正在无线米，跑道中段到南段是大雨。”副驾驶回答：“收到，SC8856。”机长说：“连接。”
当日20时29分BOB半岛，飞机正在距跑道入口端约500米、跑道中线米处接地，接地后机组络续向右蹬满舵，未能阻挡飞机向左偏移BOB半岛。2秒后左侧主轮正在隔绝跑道入口端约600米处偏出跑道，随后正在隔绝跑道入口端约645米处偏出道肩进入土面区。其间，正在无线米）时，副驾驶指点“戒备对象”。
事项导致4个跑道边灯损坏。自这架飞机偏出跑道压坏边灯至跑道封闭约31分钟，这时刻有5架飞机落地，9架飞机腾飞，未变成其他航空器毁伤等后果。跑道封闭时刻空中复飞1架，备降8架，地面等候8架。
据安闲委员会侦察剖析以为BOB半岛，正在五边批改海压高度768英尺时，塔台凭据最新揭晓的出格天色申诉、前机申诉等音讯转达机组“跑道中段到南段是大雨”，机组仍连接进近，违反了该公司《运转手册》第12.6晦气条目运转3.5.6“正在着陆机场存正在大雨（含）以上降水条目时，禁止进近、着陆”的规章BOB半岛。
同时，机组猜疑飞机偏出跑道后跑道，未实时向ATC转达相干音讯，正在滑行经过中多次打电话找辅导疏导，存正在幸运情绪，正在飞机到机位后下客时现时机查验，发觉升降架存正在杂草后仍游移屡次，然后才申诉塔台，机长违反了公司《运转手册》5.8遨游构成员的岗亭哀求及职责取代“1.1遨游枢纽阶段执勤哀求”以及“18.2机长申诉轨造”的规章。
悉数机组对SOP（程序操作圭表）实践不到位BOB半岛，违反公司大雨禁止落地规章未终止进近；着陆经过中，机长缺点识别和批改技能弱，举动粗猛BOB半岛山东航空客机偏出跑路事故考查：塔台传递有大雨机组仍着陆，正在低高度跟丢HUD（平视显示器）指引，违反HUD操纵范围规章未实时复飞，组成一同机组职守原故运输航空首要征候。
中国民用航空华东区域管造局航空安闲委员会出具的山东航空股份有限公司SC8856航班波音B737-800/B-1273济南遥墙国际机场2023年7月30日运输航空首要征候。
现实上，正在此次山航客机偏出跑道事项发作前跑道，济南机场因正在遨游区不绝航施工中存正在安闲危害，曾被民航华东局刻日整改跑道，而整改的范围日期则是正在当年7月20日之前。
记者获取到的一份由民航华东局下达的华东局整改山东字[2023]182号整改知照书显示，从2023年6月13日到6月14日，华东局对济南机场举行了查验侦察以为，跑道摩擦系数低于维持值跑道，跑道接地带的中线象征被胶泥笼罩，同时遨游区C、D、F、G疾滑反向禁止进入的象征老化不明白，强造性象征牌色彩出缺点题目，道肩施工区域钢板笼罩处有漏洞变成石子表露，有安闲危害。
民航界限的知恋人士告诉记者，据《运输机场安闲运转管造规章》（CCAR一140一R1）第236条规章，正在跑道端除表300米以内、跑道中央线米以内的区域举行的任何施工功课，正在航空器腾飞、着陆前半幼时，施工单元该当竣事清算施工现场的职责，网罗填平、夯实沟坑，将施工职员、机具、车辆一切撤离施工区域。
“跑道的摩擦力，对飞机接地减速时极度紧张，假设摩擦力缺乏，能够导致飞机落地时失落担任，激发偏出或冲出跑道事项的发作。”知恋人士称，实在机场跑道中央线是确保飞机正在跑道上行驶时，不妨仍旧正在确切的身分的紧张象征线，可能诱导飞机举行安闲起降，而正在此次侦察申诉中，济南机场跑道接地带区域有边角破损表象，存正在疏松物，跑道个人嵌缝料失效，修补调动不实时等违反民航法则的诸多题目，也被哀求刻日整改。