东、西跑道的理解，符号着新机场正式进入校飞预备阶段，为下步帮航灯光、通讯导航等机场运营根蒂体系的安置调试供应了根基处事面，也为2019年新机场转场运营奠定了坚实根蒂。
十月金秋，碧空如洗，清凉舒服。正正在维持的青岛胶东国际机场，刻板轰鸣、一片冗忙。10月20日，跟着西跑道结果一块道面混凝土浇筑，新机场工程一期维持的东、西两条跑道正式理解。此中，东跑道采用国际最高运转品级4F规范安排。东、西跑道的理解，符号着新机场正式进入校飞预备阶段，为下步帮航灯光、通讯导航等机场运营根蒂体系的安置调试供应了根基处事面，也为2019年新机场转场运营奠定了坚实根蒂跑道。
青岛新机场工程一期共维持两条独立运转的平行远距跑道，此中，东跑道长3600米、宽60米，遨游区品级为4F，可起降现时最大空客380、波音747机型；西跑道长3600米、宽45米，遨游区品级4E（流亭机场现有一条跑道，长度3400米，宽45米，4E级）。跑道间距2184米，西跑道相对东跑道向南错开500米。跑道工程是新机场遨游区工程的要紧构成个别。遨游区工程总面积约949万平方米，相当于1300多个规范足球场巨细。机坪一期安排机位总数178个，此中，站坪区域近机位为76个，是国内同类机场中近机位数目最多的机场。工程自2016年3月15日开工维持，历时940天。
除跑道工程表，遨游区其他工程，滑行道、笔直联络道、站坪及合连配套工程所有饱动，估计来岁3月底前根基完毕，为2019年中旬完毕校飞，年内转场运转供应支持。
值得一提的是，跑道工程正在推论新技能、新工艺、新装备方面均有强大冲破。一是国内首个大面积采用道面沥青复合层新型工艺的机场。自本世纪初以还，个别民的机场水泥混凝土道面的脱空及统辖惹起了民航业的偏重，而近年来浦东等后期维持的大型民用机场跑道也均产生过混凝土板底脱空情景跑道，首要的已导致道面板断板。为改革安排，正在跑道下层皮相成立同步碎石应力接收层加稀浆封层（新工艺），厚度约2～2.5cm，对节减反射裂痕、抬高道面的防渗水功能、节减道面修补等方面均可起到了较好的功用。目前，该技能规程初稿已编造完毕，正提报民航局申请2018年民航安万才气维持项目，争取早日变成民航行业类型推论至各大机场利用。二是引进维特根SP500混凝土滑膜摊铺机举办道面混凝土施工。维特根SP500机身前设备的布料犁或许平均的漫衍混凝土，机身配有16根重型高频电动振捣棒，振捣规模广、激振力大；同机会身优秀的找平及转向负责体系可确保无误的摊铺成就。滑模施工摊铺功课一次成型、平常施工速率为0.9m/min，较以古人为施工精打细算劳动力10～12人、水灰比消重约0.02～0.03。
按照市委市当局确定的新机场维持“五年攻坚打算”，青岛新机场将于2019年下半年转场运转。自2015年合开工维持以还，进程近三年的维持，现阶段，工程已所有进入大面积妆饰装修和装备安置阶段，年合工程将根基完竣，具备“开始验收要求”。
实在开展方面,航站区，“海星状”五指廊构型航站楼已根基体现，正正在竭力饱动内部精装工程。环球最大整块不锈钢金属屋面施工根基完毕跑道。航站楼遵照国际最高绿色三星规范维持，其节能、节水、节地、节材水准处于国内绿色修设前线跑道。别的，极力打造的“最佳体验的聪颖机场”、文明气味与适用价钱兼具“海之梦”文明机场，以及“同城同质同价”航站楼特征商贸等处事所有饱动，他日的航站楼将全方位彰显“革新、绿色、科技、适用、便捷”等因素，正在国内浩繁机场航站楼维持中标新立异。
遨游区，年合根基完毕跑道和滑行道施工，国际最高运转规范4F品级跑道即将面世，加上二期将要再维持的2条平行近距跑道，能够餍足年乘客含糊量5500万人次、终端6000万人次，货邮含糊量100万吨BOB半岛，飞机起降45.2万架次的保护需求。届时，青岛新机场将与北京、上海等国内一线都市大型机场处于平等运转水准，为青岛区域以至山东半岛生长供应要紧支持。
配套机场维持的空管、油料、基地航空公司维持所有饱动，与新机场同步运营BOB半岛。机场工程配套的归纳管廊工程处于安置扫尾阶段。总长度达19公里的管廊，位各国度归纳管廊要点试点项目，同时青岛新机场也是国内首个维持归纳管廊的项目，革新性和前瞻性弥漫彰显。别的BOB半岛，率先将“海绵都市”理念引入机场，出力打造国内首个“海绵机场”，被住修部列为2017年度市政公用科技演示工程。
正在国度民航“十二五”策划中，青岛新机场定位为“面向日韩区域的流派机场”和“区域性合键机场”。新机场位于青岛胶州市胶东街道辖区内，处于青岛市“三带一轴、三湾三城BOB半岛青岛新机场国际最上等第跑路畅通！来岁运营、组团式”湾区城市维持空间结构的主题区域，距青岛市核心直线公里，具有完满的公道铁道汇集，地舆职位相等卓着。
工程总概算360.39亿元，近期策划用地15.63平方公里，远期用地30.66平方公里。
一期以2025年为目的年，策划维持2条独立运转的平行远距跑道，跑道长度3600米，跑道间距2184米，国际最高运转品级4F规范安排，航站楼面积47.8万平方米，机位总数178个，可起降现时最大空客380、波音747机型；餍足年乘客含糊量3500万人次、货邮含糊量50万吨，飞机起降29.8万架次的保护需求。
远期以2045年为目的年，策划将再维持2条近距跑道，新修T2跑道、T3航站楼，机位数添加至290个，航站楼面积达70万平方米，餍足年乘客含糊量5500万人次BOB半岛、终端6000万人次，货邮含糊量100万吨，飞机起降45.2万架次的保护需求。