跑道是一座机场的根基“装备”，没有跑道，飞机就无法起降。活着界上几千座机场中，除了修正在一望无垠的地面上的笔挺跑道表，不乏各类玄妙的跑道，如冰面上的跑道、水泥柱上的跑道、与公道结交的跑道等。正在这里升空下降非凡检验飞舞员的驾驶手艺，但看待游客而言却是一次长生难忘的资历。
专家都了解，机场跑道是不应许有人停止或通过的。不过，正在直布罗陀机场，行人和车辆却可能正在跑道上自正在通行。
直布罗陀是英属海表领地，位于西班牙大陆伊比利亚半岛南端。因为直布罗陀地舆地方上的束缚，其机场非常挨近市中央，且隔断市中央唯有约500米。最奇葩是有一条四车道公道——温斯顿·丘吉尔大道(Winston Churchill Avenue)——直接从跑道中心穿过。
假若要从直布罗陀通过陆道出境，务必历程直布罗陀机场的跑道。也即是说，跑道既可能起降飞机，又是直布罗陀市内通往欧洲的车和行人的必经通道。因而，直布罗陀的机场跑道是宇宙上仅有的跑道平交道，有时既充任一条公道，有时又成为一条跑道。
平常情形下，过境道道的道口雕栏为抬起形态BOB半岛音信源 财产源，行人和车辆此时可能通行，但不行正在跑道上停止。机场会用英语和西班牙语重复播送，“请不要正在跑道上停止，请径直走到头”。每当有航班计划起降时，机场作事职员起源禁止车辆和行人通行，同时道口雕栏落下，关闭道道后让飞机平和通过。之后，FOD探测体系会检测跑道上是否有异物。当飞机通事后跑道，道口雕栏会再次抬起，行人和车辆又可能通顺无阻地通行了。
直布罗陀机场跑道长度唯有1829米，不行起降大型宽体客机，因而游客含糊量并不大。每次道道关闭的时候为10分钟~2幼时，忙碌的功夫不免会变成交通淤塞。目前，直布罗陀机场正正在构筑地道跑道，勤苦处理因飞机起降带来的公道拥挤题目。固然这条烦杂的公道正在很大水准上束缚了直布罗陀机场的发扬，不过被“堵”正在这里的人们可能360度无死角围观飞机升空下降，这种玄妙景致可不常见。
不丹王国位于喜马拉雅山脉东段南坡，其东、北、西三面与中国交界，南部与印度交壤，为内陆国。自从梁朝伟与刘嘉玲正在这里举办婚礼后，不丹须臾进到国人视野中。正在梵语中不丹意为“西藏的边疆”BOB半岛，又有别称为“雷龙之国”。龙是这个国度的图腾，乃至连独一的国营航空公司也被称为“雷龙航空”。从名字就可知不丹的景色跟西藏相差不大，但因为那里远离尘嚣，宛若世表桃源般奥秘。过去，不丹平昔和表界坚持着若即若离的干系，到了1974年，初次有表国媒体受邀前去参与辛格·旺楚克的即位仪式，次年不丹才迎来了首位旅客。
帕罗机场是不丹独一的机场，隔断帕罗市中央约6公里，周围被高达5480米的喜马拉雅山掩盖着，地势陡峭BOB半岛，起降难度极具离间性。跑道修造正在一条非凡渺幼的山谷里，因而恳求飞舞员需历程非常练习，死守目视飞舞礼貌，摆布飞舞进入这个样子如胃部的机场，并正在被茂密树木围绕的渺幼跑道上下降。
当前，仅有少数飞舞员有资历驾驶飞机正在这座机场下降BOB半岛。但帕罗机场边际的处境值得一提。假若要评比最佳处境奖的话，那么不丹帕罗机场肯定首屈一指。假若要评比航行进程中最美景致奖的话，那么喜马拉雅山肯定榜上出名。
马德拉机场位于葡萄牙马德拉岛的首府丰沙尔，土地极其稀缺。就这座岛屿的发扬来说，具备起降贸易飞机的材干至闭主要。马德拉机场1964年7月18日修成启用时，共有两条1600米跑道，但由于跑道较短跑道，而且机场边际是高山和海洋，尽管是体验最丰裕的飞舞员，正在此着陆也非凡麻烦。
2000年，马德拉机场重修，将跑道长度伸长了快要1倍，并延迟到海面。和守旧的填海造地的手法差异的是，扩修的机场跑道是修正在180根高约70米的柱子上的。桥身机闭非凡坚忍，足以经受波音747及同类型喷气式客机的重量。跑道支持体之因而摒弃钢混填塞，是由于桥下还可能成为巨型泊车场。
固然这座机场已经被当做宇宙上伤害的几大机场之一，不过它立异性的策画却广受好评。2004年，马德拉机场新扩修的跑道取得了由国际桥梁及机闭工程协会颁布的精采机闭奖。这一奖项被以为是葡萄牙工程机闭的“奥斯卡奖”。
不表，马德拉机场跑道固然伸长至2743米，但通往5号跑道的道仍旧让飞舞员惊心动魄。他们务必面向群山飞舞，并正在末了闭头右转进入跑道。
萨巴岛是西印度群岛中荷属安的列斯群岛中的一座岛屿，这里景致美丽，正在登攀萨巴岛最顶峰的道上，不单可能鉴赏途中的美景，还可能体验爬山的兴味。正在萨巴岛上你还可能看到各类各样的植物和动物，如兰花、香蕉植物、红木树，另有树蛙和蛇。
不过，思进入这座如天国般的海岛可阻挠易，起因是这里的胡安彻·亚拉斯奎恩机场跑道唯有396米，比大都航空母舰跑道稍微长一点儿。大型飞机不会正在此登岸，只适合幼型飞机起降。
看待飞舞员而言，正在这座机场下降诟谇常拥有离间性的，由于这座机场一边是高山，其余三面是嵬巍的悬崖，下面即是大海。据到过此地的飞舞员说，“假若着陆隔断过短，意味着你将以悬崖行为结束；假若飞过了着陆地址，你务必重新再飞回来一次。无论哪种式样，你正在飞舞中都惊险无比”。不表，固然这座机场相当伤害，但这里从未产生过任何宏大事变，这与机场错误贸易航空怒放也是有必定干系的。
南极洲罗斯岛的美国麦克默多科考站既是南极洲最大的科学商酌中央，也是南极洲最大的社区。这里有3座机场，个中两座是时节性机场。
这两座时节性机场的跑道并不是水泥混凝土或沥青修造而成的，而是自然的海冰BOB半岛。尽管正在要求最好的情形下，这种简陋机场也处于担心宁形态，给起降带来了很浩劫度。为麦克默多科考站运送物资补给的飞机往往拣选正在春季升空，此时的气候处境斗劲适于飞机起降。12月，海冰起源走向柔弱，这座机场不复存正在，飞机则诈骗罗斯冰架上的另一条海冰跑道起降。
海冰跑道由于着陆滑跑隔断和宗旨很难担任，也使得机场伤害系数加大了不少。有专家理会，海冰跑道最先属于污染跑道，跑道摩擦系数较低，必要的寻常着陆滑跑隔断长。因而，飞机厉重应应用反推减速，这就恳求飞舞员的驾驶手艺较高。其次，飞机着陆区和跑道强度正在差异的季骨气候要求下都应当举办庄厉的提前把闭，确保有足够的强度。再其次，正在机场方法、灯光等方面都邑斗劲简陋，这些都邑给飞舞带来难度。