维特根水泥混凝土道面摊铺运用，仰仗其高效与矫健性的明显上风，已正在环球机场设置项目中博得了渊博的表彰。即日BOB半岛维特根双层混凝土摊铺本事直面阴毒气候 为蒙古国乌兰巴托机场创设跑道，咱们分享了维特根双层混凝土摊铺工夫怎样正在柏林机场设置中大放异彩的精巧案例。
而今，让咱们将视线转向蒙古国乌兰巴托机场的施工现场，通过这一世动实例，带维粉们不绝深远找寻维特根双层混凝土摊铺工夫的成熟运用与杰出魅力。
乌兰巴托，蒙古国经济与商业的闭键，其机场的今世化升级关于鞭策国度发扬拥有不成估计的价格。同时，乌兰巴托如故寰宇上最冷的首都门市BOB半岛，往往需求面临短促、炙热的夏令及漫长、严寒的冬季如许的尽头天气，因此，正在炎天仅有 3 到 4 个月的施工时代。而新的乌兰巴托国际机场，简称 NUBIA，安顿每年载客量达 300 万人次，这就意味着载客量将推广 3 倍，货品装卸量将推广 10 倍。
新机场被策画具有一条 3600 m 长、4E 级程序的混凝土跑道，坚实安静，旨正在应对阴毒气象，欢迎波音747、空客A340等大型客机的起降。毫无疑义，面临尽头的大陆性天气、有限的施工周期以及日益拉长的航空运输需求，新机场的设置不只是工夫的斗劲，更是对时代与效果的厉苛寻事。
正在如许宏伟且急切的工程中，项目方采用了其相信的维特根滑模摊铺工夫，通过双层混凝土摊铺运用，不只大幅提升了施工效果，还确保了跑道布局的褂讪与耐用。维特根 SP 1600 和 SP 500 仰仗其优异的本能和牢靠性，成为了此次道面设置的中坚气力。
2015 年 8 月拍摄的 NUBIA 项目全景：新的乌兰巴托国际机场距首都仅 52 km，而且具有一条 3600 m 长的 4E 级混凝土跑道
SP 1600 是维特根大型滑模摊铺机中的佼佼者，通过其装备的第二套混凝土摊铺模具，实行了“一次性摊铺成型双层水泥混凝土道面”。新机场跑道宽 45 m，长 3600 m， SP 1600均匀每次摊铺宽度为 11.25 m，摊铺总厚度为 38 cm。
最先，摊铺 27 cm 厚的水泥混凝土下面层，随后登时“湿对湿”摊铺 11 cm 厚的水泥混凝土上面层，实行上层和基层的理念连接。凭据该机场的策画恳求，正在两层物料之间增加相连钢筋网片，以提升板块强度。
这种“湿对湿”的摊铺方法，包管了上基层混凝土之间的无缝连接，加强了板块的举座强度。同时，48根高频电动振捣棒确保了混凝土的平均振捣与密实，为后续施工打下了坚实的根基。
因为沙漠戈壁的暴风及炎炎炎阳会急速干燥混凝土，因而白日不行行使 SP 1600 举行混凝土的摊铺施工
接下来，安设正在 SP 1600 后面的搓平梁和超等抹平器对混凝土的表面举行修复和管束，提升其平整度和表面后果。然后行使摄生拉毛机做扫尾事务，最先行使拉毛器拉出板块表面的纹理，以餍足途面抗滑的后果。接着，对途面喷洒养护剂举行摄生。
项目施工有序举行：高效的维特根 SP 1600 人人从晚上7点至凌晨6点钟的时代段内施工，摊铺一个均匀厚度为 38 cm 双层混凝土道面
除了 SP 1600 正在跑道主体施工中的大放异彩表，维特根的 SP 500 也正在项目中幼弯道的停机坪和滑行道区域出现出了其矫健性与高效性BOB半岛。这款机型以其大凡的机动性和精准的摊铺材干，胜利告终了 5 条宽度为 5.625 m 的相邻板块摊铺做事，共计铺设了约 50000 ㎡的滑行道和 7500 ㎡的停机坪区域。
新乌兰巴托国际机场扩修项宗旨胜利，是双层混凝土摊铺工夫成熟性的又一力证。它不只揭示了这一工夫正在阴毒条款下的优异浮现BOB半岛，更为国内以至环球的机场设置供给了珍奇的体验与开拓。
目前，中国民用机场道面水泥混凝土双层摊铺工艺试验曾经正在山东济南遥墙国际机场东飞翔区场道工程项目胜利推行。将来，咱们希望这项矫健、高效的工艺正在国内可能取得更多渊博行使，为施工方进一步裁汰本钱，提拔效益带来恐怕的潜正在机遇。
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