10月17日10時26分，隨著HU7607航班平穩着陆正在上海虹橋機場東跑道，標志著因施工關閉近1個月的東跑道和相關滑行道恢復運行，虹橋機場重啟雙跑道運行。
虹橋機場東跑道“服役”至今超百年。它始筑於1921年，是目前我國正在用的歷史最很久的民航機場跑道。從1991年到2011年，它經歷過4輪瀝青加鋪，才变成当前的样貌BOB半岛，跑道全長3400米，寬45米，關聯滑行道15條。
由於近年來航空運輸量迅速增長，東跑道连续處於超負荷運行狀態BOB半岛。為了延長跑道壽命，讓搭客正在航班起降和滑行時感触更平穩舒適，史上第5輪瀝青加鋪被提上日程跑道。
記者20日從地道股份上海途橋剖析到，這次瀝青攤鋪施工期間虹橋機場沒有停航BOB半岛上海虹橋機場有條跑谈“服役”超100年史上第五次整修剛剛实现从头開放，初度採用西跑道起降、東跑道關閉不竭航的计划進行施工。顶峰時期，現場作業人員超500人、機械設備及車輛超300台，終於正在15天內达成了26.6萬平方米洗刨加罩、45000噸瀝青搀和料攤鋪BOB半岛。
和以往分其它是，瀝青攤鋪资料是“量體裁衣”，拥有抗車轍、抗疲勞、抗水抗鬆散功能、抗高溫功能愈加優質，針對飛機起降和光滑等个性，滿足機場道面重載、高速BOB半岛BOB半岛、頻繁加減速的行駛特色。
另表，跑道變得更聰明。正在攤鋪過程中，還同步安裝了能全天候監測道面污染物、水膜厚度及地下水位等讯息的埋入式傳感器，通過與車載監測器聯動，實現對機場跑道狀態BOB半岛、地下水位狀態等數據的全天候監測。隨著未來“伶俐機場”筑設的不斷推進，將慢慢構筑起集跑道狀態監測、預警於一體的智能处理系統。
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